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阳逻到武汉关将开通水上公交航线
发布时间:2014-10-06 浏览:字体大小[ ]

 
楚天金报讯 □本报记者张吉晴 通讯员张惠荣 陆雪军 魏清


  10月1日,武汉市首条汉江客运航线(汉口王家巷至东西湖区石榴红村)正式起航,不少市民前往感受长江、汉江两岸风光。昨日从武汉轮渡公司获悉,数日来已有500余名乘客尝鲜。

  昨日武汉公交集团透露,为了展现武汉的江湖特色,发展水上客运市场,未来还将打造多条客运观光线路,并建造国博和天兴洲两座码头,国博码头将于明年五一交付使用。

  明年五一市民可坐船去逛国博

  目前武汉市正在运营的客运码头有16座,包括武汉关、中华路、王家巷、青山等13座客运航线码头,以及粤汉、红巷、金口等3座游船码头。国博码头将成为第17座码头。

  去武汉国际博览中心不便,如离国博最远的青山码头,陆路要转数趟公交车,耗费2小时。而一旦开通航线,快船1小时即达。

  目前国博码头已进入施工阶段,预计明年五一完工交付使用,建成后会有两个停靠口,分别停靠客运航线轮船和游览航线游船。

  武汉市公交集团轮渡公司相关负责人解释,客运航线和游览航线不是一个概念,客运属于公共交通,而游览航线是以盈利为目的的游轮航线,属于旅游项目,“国博码头将成为具有停靠客运和游览航线双重功能的大型综合体”。

  该公司总经理张四九表示,国博码头建成后,将加开多条客运专线,辐射武昌、汉口等区域,“到时,从武汉关坐轮渡一站式到达只需要半小时,从中华路过去只需要23分钟”。

  除了国博码头,天兴洲码头的重建也在规划之中。张四九说,天兴洲码头如能重建,将会开通汉口到天兴洲航线。

  前述负责人还透露,将着手武昌滨江商务中心码头建设的协调工作,具体事项将在武昌滨江商务中心开建后敲定,“一旦码头建成,相关的航线也可通航”。

  水上公交转打“客运加观光”牌

  发展水上公交,武汉早有规划。在2009年12月通过的《武汉市水上公共交通系统发展规划》中就提出,到2020年,新增7条水上公交航线。不计当时已有的3条航线(武汉关换乘中心至汉阳门换乘中心、王家巷至曾家巷、集家嘴至汉阳门),另增联系硚口路美食街、武昌滨江商务中心、永清沿江商务中心和武汉新区(国际博览中心)的4条航线,以及长江下游的阳逻航线、长江上游的金口(汉南)航线和汉江上的蔡甸等3条长途航线。

  2014年10月1日,汉江首条客运观光航线——汉口王家巷至东西湖区石榴红村航线启动,标志着上述规划的7条航线实现了零的突破。这条汉江长途航线航程达35公里,单边乘坐时间约1个半小时,是武汉市目前最长的一条水上客运航线。“市民可以在前往目的地的途中欣赏长江、汉江风景。”武汉轮渡公司总经理张四九说,该航线将以客运观光双管齐下的运营模式为主。他表示,轮渡作为传统交通工具的功能已难满足乘客需求,因此需要开发交通加观光的航线运营新模式。

  轮渡公司相关负责人透露,未来该航线还将延伸到多元化的游览,和旅行社合作,船车联运,将周边旅游景点涵盖进来,打造综合旅游产品,“到时,市民乘船到达石榴红村后,还能游览柏泉古镇等景点”。

  据悉,为了打好“客运加观光”这张牌,武汉还将提高码头与陆地公交站点的衔接水平,在中心城区江边建设一批方便公交、轮渡衔接的换乘中心。目前武汉关、王家巷、中华路等码头周边已经建起衔接的公交站点,方便市民转乘。

  十一长假期间,江城水上公交正在发力。武汉市轮渡公司相关负责人介绍,全市6条普客航线、3条快速航线和1条假日观光环江航线“运力全开”,日均10余万人次乘坐轮渡,比去年同期增长约2万人次;10月3日轮渡客运达到高峰,达14万人次。

  ■ 链接

  水上公交无拥堵武汉争当第四城

  轮渡平均航速为22公里/小时,在速度上完全可与陆上公交竞争,而且不存在交通拥堵。

  杭州2004年成为全国第一个在市区开通水上公交的城市。此后,上海、南京也大力发展水上巴士交通体系,规划水上公交系统发展。

  2009年,《武汉市水上公共交通系统发展规划》出台,让武汉成为了我国第4个进行水上公共交通规划的城市。2014年,武汉创建“公交都市”实施方案获交通运输部批复,方案中指出,5年内新增3至5条过江轮渡。

  华中科技大学博导潘垣院士曾表示,两江三镇、江湖分割的特殊地貌,造成了武汉的陆上交通困难,水上公交系统应成为武汉立体化交通中的一大优势。